郑渝高铁保康县站位于后坪镇，是河南郑州到重庆万州818km高铁线上19个站中的第12站，为该线最高的线下站，属于中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的三等站。

结构优美

为确保站房功能齐全、外形美观、进出便利，保康县委、县政府与设计方——中铁二院变区位劣势为地理优势，论证后取意“凤栖楚源，架木为巢”，采取高架式站台，线下式站房设计。水平舒展的屋檐、错落有致的屋架、延绵高耸的台阶，由站房中心蜿蜒向上的树状支撑结构联系，使站房看起来轻盈高耸，犹如一只展翅欲飞的凤凰，栖息在具有丰厚荆楚文化土壤的保康大地！

△高铁站整体鸟瞰图

在设计中，充分挖掘地域文化特色，结合保康山水资源，融入“高台基、深出檐、巧构造、精装饰”的传统建筑元素，依托传统斗拱构造体系，运用现代建构手法，巧妙隐藏了横亘在候车大厅中央的高架巨柱，实现了建筑与结构结合的韵律之美，彰显了“庄重与浪漫共融、恢弘与灵秀共生”的荆楚文化特质。按照标准的县市车站规模，自2020年8月动工，2022年6月完成，地面架空6米，地下1层、地上2层，总高度39.9米，总建筑面积21720㎡，其中站房架空层8800㎡（商业区2522㎡），站房平面102米长、85米宽共8000㎡；站台规模2台4线，设有维修工区、公安派出所、接触网工区、牵引变电所和生活区场坪各1处。

环境优越

站场坐落地于后坪腹地，海拔559m，地势平坦开阔，沿站边G241国道到呼北高速（G59）出入口仅0.8km ，距保康县城人民广场低速19km、高速21km，温泉19km，3A级黄龙观景区44km，4A级九路寨景区53km，4A级尧治河景区62km。

该站依山环水，站之西南方为五道峡国家级自然保护区，沿站边桂河公路而上，2km到达4A级五道峡景区，25km到达3A级横冲景区。而且，作为站之依托63.2km的高铁保康段，桥隧比高达99.6%，有11座桥梁和12条隧道，穿行在黄堡、后坪、马桥三镇 32个村（社区）的崇山峻岭之间，其中111m高的“湖北第一高墩”马桥镇两河口6号墩、7827m长的襄阳段最长隧道黄家沟隧道，是中铁十二局、十八局数百人在此历时六年，战天斗地、克难制胜创造人间奇迹的表征，成为这道精神、智慧、力量融合彩虹中的夺目之点。白天，设计时速350km/h的高铁来往，如“巨龙”穿越高山峡谷；夜晚，站场灯光亮起，像珠宝一样璀璨夺目。日线+夜站两道相互掩映的最美景观，成为高铁时代保康人最深的印记，亦为此站存在的最好环境。

作用重大

在全国“八纵八横” 高铁网中，有呼南通道、福银通道、北沿江通道在襄阳东站交汇。从保康乘坐高铁，0.5小时左右可到襄阳东站（113km），1.5小时左右可到重庆万州（355km），2小时左右可到武汉（391km）、郑州（463km）、西安（498km），3小时左右可到长沙（544km）、成都（690km），4小时左右可到北京（1176km）、上海（1174km）。对于地处鄂西北荆山腹地的保康而言，该站自然是信息输入的重要渠道和连接外域的快速通道，对促进民众解放思想、更新观念，带动全县发展尤其是生态旅游业兴盛作用重大。为此，保康县委、县政府按照以站兴县的思路，高标准建设站场，站场用地面积44700㎡（站前广场11900㎡、社会车辆停车场4000㎡设57个车位、公交车停车场3000㎡设20个车位、出租车停车场1500㎡设29个车位、游客集散中心及驻车场17700㎡、道路及绿化6600㎡）。依托站场高标准规划设计创新型商业区，努力打造后坪高铁新镇，加快高铁站场出口公路沿线建设，努力扩大高铁效应，促进区域经济社会发展。

△站前广场鸟瞰图

△集散中心透视图

编校：素洁

责编：尚娟

审核：姜雪飞

终审：李广儒 张良奎